As actividades incluem: palestras e seminários com o contributo de vários especialistas, um workshop de cozinha solar, exposições e laboratórios abertos.

Ao longo do dia será também promovida a iniciativa carpooling, em que se incentiva que o acesso ao Campus em veículo automóvel se faça partilhando este recurso.  Encontra amigos em http://gotocampus2.ipleiria.pt/, aqui podes oferecer ou pedir boleia.

Será ainda lançado um desafio para estudantes do ensino secundário: escrever um artigo para um Jornal no âmbito do tema da eco-condução.

Junte-se a nós neste dia, contribuindo para o sucesso desta iniciativa!

Com o objectivo de promover a utilização inteligente do automóvel partilhamos com a comunidade académica o serviço interno "GOTOCAMPUS", como ponto de encontro de colegas e amigos (as) para pedir ou oferecer boleias aos habituais utilizadores do automóvel nas deslocações para as aulas ou trabalho.
A disponibilização deste serviço surge como resposta e apoio às premências das comunidade académica obtendo como retorno favorável a sua utilização em: menores consumos de energia (combustíveis), partilha de custos, socialização activa (encontro de amigos), mais estacionamento disponível, menos poluição, mais energia...
Entra em http://gotocampus2.ipleiria.pt, ainda há lugares!

Durante o período 08h00 às 16h00 apenas os veículos com dois ou mais ocupantes tinham acesso ao parque de estacionamento do Campus 2.

A observação dos impactos do II Dia do Carpooling decorreu durante dias homólogos, verificando-se uma descida superior a 50% do nº de veículos a aceder ao campus (1581 no dia do carpooling e 2957 durante o dia de referência). Esta descida foi proporcional aos impactos ambientais, verificando-se uma redução em 47% das emissões do principal indicador de tráfego, o CO no dia do carpooling comparativamente ao dia de referência.

O aumento da utilização do automóvel durante o dia de referência reflecte-se em impactos negativos a vários níveis, nomeadamente na gestão do espaço para estacionamento. Regista-se a ocupação total do parque automóvel durante o dia de referência às 10h00, enquanto no dia do carpooling a sua capacidade legal é atingida às 14h00. Regista-se ainda que durante o Dia do carpooling a utilização dos modos de transporte suaves, motociclos e transporte público aumentou consideravelmente.

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Neste seminário estiveram presentes cerca de 80 participantes, tendo sido alvo de sorteio e entrega de prémios a 5 participantes com o patrocínio da Rodoviária do Tejo.

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No dia 11 de Março decorreu no Auditório 1 da ESTG o III Seminário do T.aT. Este teve contributos de profissionais de universidades nacionais proporcionando o debate de temas associados à promoção da partilha do automóvel. A realização deste seminário surge com o intuito de indagar modelos de aplicação de um sistema de promoção de carpooling entre os membros da comunidade académica do Campus 2. Este seminário contou com a participação de 150 inscritos.

(para solicitar as apresentações do seminário enviar e-mail para: tat-project@estg.ipleiria.pt)

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Durante o período 08h00 às 17h30 apenas os veículos com dois ou mais ocupantes tinham acesso ao parque de estacionamento do Campus 2.

Para facilitar as ligações intermodais entre o campus e zonas periféricas da cidade de Leiria, estiveram disponíveis dois autocarros do Instituto Politécnico de Leiria com ligações entre o campus 2 e o parque de estacionamento do estádio municipal. Este serviço foi totalmente gratuito e disponível com ligações entre as 7h30 e as 22h00 com intervalos de circulação de 20 em 20 minutos nas horas de maior procura de 40 em 40 minutos dos restantes períodos horários.

PRINCIPAIS RESULTADOS:

No dia de referência (dia homólogo) entraram no campus, entre o período de observação, 1990 veículos. Comparado ao dia do carpooling verifica-se uma redução do nº de veículos para 946 automóveis a aceder ao campus, uma vez aumentada sua taxa de ocupação.

Verificou-se durante os vários períodos horários que a capacidade máxima do parque de estacionamento, durante o dia do carpooling, não foi atingida. Enquanto no dia de referência a capacidade de estacionamento legal é atingida às 11h00, período normal do início de aulas no dia de observação.

Em relação aos impactos ambientais verifica-se uma redução clara dos níveis de CO (considerado principal indicador de tráfego) no dia do carpooling com emissões máximas de 200 ug/m³ enquanto no dia de referência este valor ascende aos 500 ug/m³, associado ao aumento normal do volume de tráfego. A mesma relação acontece quando avaliados os impactos na qualidade do ambiente sonoro, ocorrendo uma redução do nível de ruído em cerca de 20% na zona do parque de estacionamento, durante o dia do carpooling.

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Sensibilizar, motivar, conhecer modelos de mobilidade mais favoráveis ao ambiente. São estes os desígnios de base à organização de actividades no Campus 2 de promoção/incentivo à prática de carpooling.

Podes ver por aqui algumas das actividades realizadas e agendar os próximos acontecimentos...